Notre service d’inspection de yachts est parfaitement adapté aux besoins d’un nouvel acquéreur ou d’un enthousiaste confirmé de la vie maritime.

L’enquête pour le pré-achat d’un yacht étudie strictement d’une manière exhaustive tous les systèmes du bateau. Lorsque les conditions le permettent, l’inspection comprend l’essai opérationnel de tous les équipements du bord. Le bateau doit être sorti hors de l’eau pour inspecter la coque sous la ligne de flottaison.

Un essai en mer est également vivement recommandé et est généralement inclus dans les frais d’enquête lorsque les conditions le permettent. Au vu de la complexité actuelle des systèmes présents à bord, il pourra être fait appel à des spécialistes lorsque les circonstances l’exigent, par exemple dans le cas de gros moteurs diesel ou d’équipements électroniques d’automation.

Notre enquête de préachat a pour but de vous aider lors des négociations avec le chantier naval, du calendrier des réparations éventuelles, de l’établissement des entretiens de routine ou préventifs ainsi que lors de la prise de décisions en vue d’améliorations à plus ou moins long terme.

Une enquête d’assurances est généralement utilisée par les assureurs et les organismes financiers pour leur permettre d’évaluer les risques.

Cette inspection vérifie les aspects structurels de la coque et du pont, les machines, les circuits de fioul et d’échappement ainsi que les systèmes électriques. La plupart du temps, la compagnie d’assurances exige que le bateau soit sorti de l’eau pour inspecter la coque, ou mis à l’eau si le bateau est entreposé à terre. Les enquêtes d’assurances se font « de visu». Aucun test opérationnel ni essai en mer n’est effectué sauf sur demande expresse de l’assureur ou de l’organisme financier.

Nouvelle construction ? Laissez-moi m’occuper de l’aspect technique et négocier avec votre constructeur.

Le navire sera inspecté et ses défauts éventuels dûment notés, ce qui permettra de les corriger au chantier du constructeur plutôt qu’à l’endroit où son propriétaire veut l’emmener, souvent distant de plusieurs milliers de miles nautiques.

Le vaisseau sera rigoureusement inspecté sur les points suivants : ordre de vente pour vérifier que les options supplémentaires sont installées et en état de fonctionnement ; standards de construction pour s’assurer que le vaisseau a été construit selon les spécifications de qualité requise ; performances opérationnelles pour vérifier que tous les systèmes fonctionnent aussi bien que possible sur un bateau neuf.
Nous vérifierons également les documents légaux en nous assurant de leur conformité avec les standards requis.
Notre nouveau Programme d’Inspection du Chantier peut s’accompagner d’une inspection menée à n’importe quelle étape de la construction.

C’est l’analyse des propriétés des lubrifiants, comme la quantité d’impuretés en suspension et autres débris d’usure.

L’analyse prend lieu au cours d’entretiens de routine préventive et fournit des indications importantes sur le lubrifiant et l’état de la machine.

En analysant l’huile, on permet d’allonger la vie de la machine et d’obtenir une utilisation optimale qui évite de coûteuses réparations.

Le médiateur maritime est une personne neutre et indépendante qui assiste sur base de participation volontaire les parties en présence dans leurs discussions et négociations. Au cours de ces discussions sans intervention d’une cour de justice, le médiateur cherche une solution pour obtenir un accord liant toutes les parties concernées.

Les avantages d’une procédure de médiation sont les suivants : résultat maximum, court délai de mise en oeuvre, pas d’attente et recherche d’une solution orientée vers l’avenir ; faible coût (plusieurs compagnies d’assurances offrent des aides légales qui remboursent les frais de médiation); toutes les parties en présence partagent les frais selon une proportion qu’elles ont déterminée elles-mêmes ; la participation est volontaire et toutes les parties ou le médiateur peuvent y mettre fin à tout moment ; la confidentialité est de rigueur durant toute la durée de la procédure.

Le médiateur établit sa mission dans un document de départ ou un contrat d’encadrement, et le résultat final de la médiation est enregistré dans un document d’accord final.

Vous désirez être sûr que le bateau dont vous êtes tombé amoureux est vraiment aussi parfait que le vendeur vous l’affirme ? Laissez un professionnel indépendant s’en occuper.

Je suis spécialisé dans la certification et l’inspection des petites unités.

Mon éventail de compétences, qui est unique sur Phuket et ses environs, vous procurera la satisfaction rassurante qu’un spécialiste compétent veille avec le meilleur soin sur l’accomplissement de vos désirs maritimes. Contactez-moi et nous chercherons ensemble une solution.

Fondée par Peter Jacops, la compagnie Blue Peter Marine mène des inspections CE depuis 1998 et est officiellement par l’Institut International des Certifications Maritimes (International Marine Certification Institute, IMCI).

L’IMCI est un organisme à but non lucratif indépendant basé dans la Communauté Européenne, qui s’engage à valoriser l’industrie mondiale de la plaisance en évaluant la conformité des compagnies, de leurs produits, services et experts avec les plus hauts standards reconnus en matière de qualité et de sécurité.
La satisfaction de nos clients ne peut être atteinte que grâce à un personnel aussi hautement qualifié que motivé et avec l’aide de la technologie la plus avancée.

Nous avons employé Peter Jacops comme expert pour nos réclamations d’assurance et avons été entièrement satisfaits de ses services. Peter est un expert maritime international reconnu, et nous approuvons totalement ses rapports, que ce soit pour des enquêtes de préachat ou de réclamations et demandes d’assurances.
– Pantaenius Yacht Insurance

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